ヴィクトリアマイルの前哨戦で、16年から1600mに変更された。阪神芝1600mは牝馬クラシックに向けた重要レースがたびたび行われる条件。桜花賞に対するチューリップ賞がそうであるように、好メンバーが集まる前哨戦として定着しつつある。

1.先行力が求められる

　前哨戦らしいスローペースになり、前残りの競馬になることが多いレース。条件変更以降の8回で、4角3番手以内だった馬は[4-4-1-18]で複勝率33.3％なのに対し、4角5番手以下の馬は[4-4-5-60]で複勝率17.8％。少頭数の今年もこの傾向が強そうだ。

2.近年は凡走からの巻き返しが多い

　以前は前走1着馬が強いという傾向があったが、近年は前走敗れた馬の激走もみられる。昨年は前走オープンで2桁着順だったサウンドビバーチェが勝ち、京都牝馬Sで15着だったサブライムアンセムが2着。一昨年も前走オープンで2桁着順だったメイショウミモザが勝利し、愛知杯で11着だったアンドヴァラナウトが2着。その他にも、20年は有馬記念で15着だったスカーレットカラーが2着。19年は前走中山牝馬Sで14着だったミッキーチャームが4番人気で1着に好走した。

3.穴は距離延長組

　過去8回で、前走から距離短縮となる馬は[3-5-3-28]で複勝率28.2％なのに対し、距離延長となる馬は[3-2-2-23]で複勝率23.3％。好走率で見れば距離短縮組に分がある。しかし、複勝回収率に関しては、距離短縮組が92％なのに対し、距離延長組は207％と後者が断然だ。一昨年9番人気1着のメイショウミモザをはじめ、20年11番人気で3着のディメンシオン、19年12番人気で2着のアマルフィコーストなど距離延長組は変わり身もしばしば。

　モズゴールドバレルは前走が休み明けの京都牝馬Sで8着。今回は距離延長になるが、むしろマイルが得意な馬。歓迎材料だろう。ここは先行馬が他におらず、この馬の単騎逃げも十分。逃げ切りを期待したい。